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本文摘要:12月25日,绵阳至西充高速公路(以下简称绵西高速)盐亭收费站,崭新的站房、排队的事情人员以及宽阔的路面,都预示着绵西高速已进入开通倒计时。这条新建高速将绵阳和南充直连,通行不用再绕行广元、遂宁,可省时1小时左右。(华西都市报-封面新闻记者李智摄影杨涛)25日下午,在四川省交通运输厅组织下,华西都市报、封面新闻记者提前试跑尝“鲜”。记者从绵阳搭车驶入绵西高速,一路上,绵西高速的路面已铺设完毕,交通标志标线也施画完成,交安设施已完成安装。

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12月25日,绵阳至西充高速公路(以下简称绵西高速)盐亭收费站,崭新的站房、排队的事情人员以及宽阔的路面,都预示着绵西高速已进入开通倒计时。这条新建高速将绵阳和南充直连,通行不用再绕行广元、遂宁,可省时1小时左右。(华西都市报-封面新闻记者李智摄影杨涛)25日下午,在四川省交通运输厅组织下,华西都市报、封面新闻记者提前试跑尝“鲜”。记者从绵阳搭车驶入绵西高速,一路上,绵西高速的路面已铺设完毕,交通标志标线也施画完成,交安设施已完成安装。

绵西高速,是四川省高速公路路网计划中的一条重要联络线,直接连通绵阳和南充两个省内重要的区域中心,已历经三年建设。绵西高速全长125公里,门路起于绵阳市三台县永明镇,止于南充市顺庆区同仁乡,跨越绵阳市、南充市的两区三县(绵阳市游仙区、三台县、盐亭县;南充市顺庆区、西充县)。

这条高速接纳双向四车道尺度建设,设计时速80公里/小时,路基宽度24.5米;其中与广南高速共线部门设计时速100公里/小时,路基宽度26米。其次,沿线共设置大桥130座,隧道19座,桥隧比29.5%;设置互通式立交13处,其中永明、江家湾、占山、龟石坝4个枢纽互通划分毗连绵阳绕城高速、绵遂高速、成巴高速、遂西高速、广南高速;设置服务区2处、治理分中心1处、收费站9处。

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项目概算投资101.6亿元。绵西高速通车后,绵阳到南充的距离将从现在的160公里缩短至125公里,通行时间将缩短1小时。四川省交通运输厅建管处副处长赵刚告诉记者,绵西高速在舆图上“近乎一条直线”,可直接毗连绵阳、南充两个大市,对于制造业蓬勃的绵阳来讲,也可以通过绵西高速毗连到南充嘉陵江水道,更有效降低物流成本。

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总的来说,该条高速不仅完善了区域高速路网,降低了区域物流成本,而且增强了川东北经济区和成都平原经济区的经济联系,将强力动员沿线经济社会生长,有效服务全省“一干多支、五区协同”区域生长新格式。由于成南高速、成巴高速车流量较大,而绵西高速也和成巴高速实现互通,春运即将到来,这也为要走成巴高速回家的车主们提供了一条新的选择。


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